Häufige Ursachen
1. Kraftstofffilter verstopft
Häufigste und billigste Ursache. Filter wird im Service-Intervall gerne übersehen, besonders bei älteren Fahrzeugen.
2. Hochdruckpumpe schwach
CP1- und CP3-Pumpen verschleißen ab 200k km. Aufbereitung ist meist günstiger als Neuteil.
3. Druckregelventil defekt
DRV oder PCV regelt den Raildruck. Tausch ist deutlich günstiger als Pumpentausch.
4. Injektor mit Überlauf
Ein undichter Injektor lässt Druck in den Rücklauf. Rücklauftest identifiziert den Übeltäter.