Ford Diesel-Reparatur
Ford Diesel-Reparatur.
TDCi Transit, Focus, Mondeo.
Ford-Diesel sind im gewerblichen Bereich Standard. 2.0 TDCi und 2.2 TDCi haben verbreitete Injektor- und Lader-Probleme, der 1.6 TDCi gilt als zickig in der Diagnose. Wir kennen die Werkstatt-Codierungs-Hürden.
2.700 Suchanfragen / Monat
Transporter-Schwerpunkt
24 Monate Garantie
Ford Diesel in Zahlen
Schwachstellen pro Motor
90 €
Siemens-Injektor
Pro Stück Aufbereitung · Ford-Werkstatt verlangt 420 Euro Neuteil.
130 tkm
Lader-Frist Transit
2.2 TDCi Garrett GT1749V · Verschleiß durch Vielfahrer-Belastung.
800 €
Ersparnis Ø
Differenz zur Ford-Vertragswerkstatt bei Lader- und Injektor-Reparatur.
Häufigste Modelle
Ford-Motoren, die wir täglich sehen
2.2 TDCi Transit (2006-2014)
Transporter-Klassiker. Lader-Verschleiß, Injektor-Themen. Hohe Laufleistungen üblich.
2.0 TDCi Mondeo / S-Max
Verbreiteter Pendler-Diesel. AGR-Verkokung, DPF-Sättigung in Stadtbetrieb.
1.6 TDCi (PSA-Motor)
Zickige Diagnose, Injektor-Codierung knifflig. Wir haben das Werkstatt-Wissen dafür.
1.5 TDCi EcoBlue Focus
Neuere Generation, AdBlue-Themen, DPF-Probleme bei Kurzstrecke häufig.
Ford-Diesel mit Defekt?
Festpreis nach Diagnose. Spezial-Wissen für TDCi-Codierung und PSA-Motoren.