Wie kommt mein Bauteil zur Werkstatt?

Sie bauen den Turbolader oder lassen ihn ausbauen, und versenden ihn per DPD oder UPS. Wir übernehmen die Versandkosten und schicken ein vorausgefülltes Etikett per Email.

Was kostet eine Turboladerreparatur?

Eine fachgerechte Instandsetzung kostet 199 bis 500 Euro je nach Schaden, statt 1.200 bis 2.500 Euro für ein Originalneuteil.

Wie lange dauert die Reparatur?

3 bis 5 Werktage nach Eingang des Bauteils, inklusive Diagnose und Endprüfung. Im Express-Verfahren auch in 48 Stunden.

Welche Garantie bekomme ich?

24 Monate Gewährleistung ohne Kilometerbegrenzung auf jede Instandsetzung.

StartFehlercodesP2002

Fehlercode P2002

DPF-Wirkungsgrad zu gering.
Was bedeutet das?

Der Partikelfilter (DPF) filtert nicht mehr ausreichend Ruß aus dem Abgas. Häufig liegt es an Sättigung oder defekter Differenzdruck-Messung. Reinigung statt Austausch ist meist möglich.

480 Suchanfragen / Monat

DPF-Reinigung möglich

249 - 500 €

Auf einen Blick

Was P2002 für Sie bedeutet

80 %

Reinigung statt Austausch

Pyrolyse-Reinigung in 8 von 10 Fällen erfolgreich, spart 800 bis 1.000 Euro.

249

-500 €

DPF-Reinigung

Statt 800-1.500 Euro für ein neues DPF beim Händler oder in der Vertragswerkstatt.

5-7

Werktage

Durchlauf inkl. Versand

Eingang, Pyrolyse-Reinigung, Funktionsprüfung am Differenzdruck, Rückversand.

Häufige Ursachen

1. DPF gesättigt

60 %

Ruß-Sättigung über 95 Prozent. Reinigung mit Pyrolyse-Verfahren.

Reparatur: 249 bis 500 Euro

2. Differenzdruck-Sensor defekt

20 %

Sensor meldet falsche Werte, kein echter DPF-Defekt. Sensor-Tausch reicht.

Reparatur: 120 bis 220 Euro

3. DPF strukturell defekt

15 %

Filter-Substrat geschmolzen oder gerissen. Austausch nötig, Reinigung nicht möglich.

Reparatur: 800 bis 1.500 Euro

4. Regeneration unmöglich

5 %

Kurzstrecken-Profil oder defekte Software. Zwangsregeneration in Werkstatt.

Reparatur: 80 bis 150 Euro

P2002 bei Ihrem Diesel?

DPF-Reinigung ab 249 Euro statt Neuteil-Austausch für 800-1.500 Euro. Antwort in 4 Stunden.

DPF-Wirkungsgrad zu gering.Was bedeutet das?