Symptom · Diagnose-Hilfe
Diesel zieht nicht mehr.
Wo Sie ansetzen müssen.
Leistungsverlust ist das häufigste Diesel-Symptom. In 65 Prozent der Fälle steckt der Turbolader oder die VTG-Verstellung dahinter, oft reicht eine Reinigung. Wir trennen die Ursachen sauber.
3.600 Suchanfragen / Monat
Turbolader-Verdacht
80 - 1.200 €
Häufigste Ursachen
Was hinter dem Leistungsverlust steckt
40 %
VTG-Verstellung klemmt
Variable Leitschaufeln verkoken, Lader liefert keinen Druck mehr. Reinigung ab 250 Euro möglich.
25 %
DPF gesättigt
Filter zu, kein Abgas-Durchsatz mehr. Pyrolyse-Reinigung 249-500 Euro statt 2.000 Neuteil.
20 %
Schlauch oder LMM
Falschluft, defekter LMM, gerissener Ladedruckschlauch. Günstigste Kategorie, oft unter 200 Euro.
Selbst-Check
Vor dem Werkstatt-Termin: 3 Fragen
Kalt oder warm?
Tritt der Verlust nur warm auf, deutet auf VTG-Verkokung. Kalt: eher Sensor oder Schlauch.
Notlauf aktiv?
Notlauf = Sicherheitsabschaltung. Lesen Sie zuerst den Fehlercode aus, alles andere kommt danach.
Rauch sichtbar?
Schwarz: Verbrennung gestört. Blau: Öl im System. Weiß: AGR oder Kopfdichtung.
Leistungsverlust analysieren?
Schicken Sie uns Fehlercode und Symptom-Beschreibung. Wir antworten in 4 Stunden mit konkretem Reparatur-Vorschlag.