Achtung: Blauer Rauch ist immer ein Hinweis auf etwas, das nicht ignoriert werden sollte. Ölverbrauch über 1 Liter pro 1.000 km ist nicht normal und führt mittelfristig zu Folgeschäden, z.B. DPF-Verstopfung durch Asche.
Die 3 Hauptquellen
1. Ölabscheider / Kurbelgehäuse-Entlüftung defekt
50 %Membran wird brüchig, Öl wird in den Ansaugtrakt gesaugt. Klassiker bei Mercedes OM642.
180-350 € Reparatur
2. Turbolader-Lager / Wellendichtung
30 %Lager verschlissen, Öl gelangt in Verdichter- oder Abgasstrom. Sichtbar an öliger Ladeluftschlauch-Innenseite.
250-500 € Instandsetzung
3. Ventilschaftdichtungen / Kolbenringe
20 %Mechanischer Verschleiß im Motor. Werkstatt-Reparatur, kein Versand-Service möglich.
1.500-3.500 € Werkstatt
Wie Sie selbst eingrenzen können
- Ölabscheider: Öl-Eintrag im Ansaugtrakt sichtbar, Ölverbrauch typisch 0,5-1 Liter pro 1.000 km
- Turbolader: Innen-Seite der Ladeluftschläuche ölig, Pfeifen unter Last
- Motor-Mechanik: Bläuliche Rauch beim Anfahren oder bei Last-Wechsel, hoher Verbrauch, Kompressionstest auffällig