Was im DPF überhaupt verstopft
Im Partikelfilter sammeln sich zwei Sachen:
- Ruß · entsteht beim Verbrennen, ist bei normalem Betrieb regenerierbar (DPF wird auf 500 Grad geheizt, Ruß brennt aus). Bei Kurzstrecke klappt das nicht.
- Asche · Rückstände aus Motoröl-Additiven, lassen sich NICHT regenerieren. Nach ca. 200.000 km muss eine echte Reinigung her.
Wie Pyrolyse funktioniert
Der ausgebaute DPF wird in einen Pyrolyse-Ofen gespannt. Heiße Luft (600 Grad) durchströmt den Filter rückwärts, also gegen die normale Strömungsrichtung. Dabei wird Ruß verbrannt und Asche gelöst. Das ganze dauert etwa 4-6 Stunden, danach wird der Filter mechanisch ausgeblasen, gespült und endgeprüft.
Wie wir den Erfolg messen
Vor und nach der Reinigung messen wir den Differenzdruck auf einer Prüfstands-Maschine. Im Neu-Zustand liegt der bei 12-18 mbar. Bei voller Sättigung steigt er auf 80+ mbar. Nach erfolgreicher Pyrolyse erreichen wir typisch 15-25 mbar · also fast Werkszustand. Sie erhalten die Werte schriftlich.