P2002 ist ein typischer Code bei Kurzstrecken-Fahrern. Der DPF kann sich nicht mehr selbst regenerieren, weil die Abgastemperatur nie hoch genug wird. Die Sättigung steigt, das Steuergerät setzt den Code · und droht oft schon mit Notlauf.
Warum die Werkstatt 1.500 Euro will
In vielen Werkstätten wird DPF bei P2002 reflexhaft ausgetauscht. Gründe:
- Tausch ist die einfachste Lösung, kein Spezial-Equipment nötig
- Werkstatt verdient an Originalteil + Einbau
- Schnelle Bearbeitung, kein Risiko von Reklamation
- Pyrolyse-Reinigungs-Equipment fehlt (kostet 25-60.000 Euro)
Warum Reinigung in 80 % der Fälle reicht
DPF werden in der Regel nicht strukturell defekt, sondern verstopft. Bei der Pyrolyse-Reinigung bei 600 Grad werden Ruß und Asche-Ablagerungen ausgebrannt. Das Filter-Substrat selbst bleibt intakt. Wir messen vor und nach der Reinigung den Differenzdruck · ist er wieder im Toleranzband, ist der DPF wie neu.
Auf einen Blick
249-500 €
DPF-Reinigung bei uns
800-1.500 €
Werkstatt-Austausch
80tkm
Lebensdauer nach Reinigung
Wann Reinigung NICHT mehr hilft
In ca. 15 % der Fälle muss tatsächlich ein neuer DPF her. Anzeichen:
- Filter-Substrat ist gerissen oder geschmolzen (z.B. nach unkontrollierter Regeneration mit Diesel-Eintrag)
- Sättigung über 99 % mit gleichzeitig anderen Codes (P2453 / P244A)
- Mehrfach erfolglose Zwangsregenerationen in der Werkstatt