Schritt 1: Eingangs-Diagnose
Nach Eingang wird der Lader sichtgeprüft (Lager-Spiel, Verbrennungsspuren, Wellenbruch?) und auf den Flowbench gespannt. Dort messen wir unter realistischen Drücken den Ladedruck-Aufbau, das VTG-Verhalten und Leckagen. Ergebnis: konkrete Werte vergleichbar mit Hersteller-Spezifikation.
Schritt 2: Demontage und Bewertung
Der Lader wird zerlegt, alle Teile werden im Ultraschallbad gereinigt. Dabei wird sichtbar, was wirklich verschlissen ist:
- Lager (axial und radial) · Spiel über Toleranz?
- Welle · Riefen, Verformung?
- VTG-Mechanik · Schaufeln gängig, Stellring locker?
- Verdichter- und Turbinen-Rad · Beschädigung der Schaufeln?
- Gehäuse · Risse oder Verzug?
Schritt 3: Instandsetzung
Lager und Wellen-Einheit werden komplett ersetzt. Bei VTG-Schäden wird die Verstellmechanik repariert oder ersetzt. Alle Dichtungen werden erneuert. Die Welle wird in einer Auswucht-Maschine fein gewuchtet (kritisch · bis 250.000 U/min). Original-Ersatzteile von Garrett, Mitsubishi, IHI oder Borg Warner.
Schritt 4: Endprüfung Flowbench
Der zusammengebaute Lader wird erneut auf den Flowbench gespannt. Dort wird er 30 Minuten unter Volllast getestet. Wir prüfen Ladedruck-Aufbau, VTG-Reaktionszeit und Vibrationen. Sie erhalten ein Protokoll mit allen Messwerten · Sie können das einer Werkstatt vorlegen, falls Reklamation auftritt.