Motor-Schwachstelle · VW EA288

VW EA288.
AGR-Kühler ist das Hauptthema.

Der 2,0-TDI-Nachfolger des Diesel-Gate-Motors EA189. Verbaut seit 2012 in Golf VII, Passat B8, Tiguan, Touran und Audi A3. Ab 110.000 km werden AGR-Kühler-Probleme häufig.

2012 bis heute

Defekte ab 110.000 km

Golf VII, Passat B8, Tiguan, A3

Auf einen Blick

EA288 in Zahlen

Hauptthema AGR-Kühler

Jeder dritte EA288-Defekt ab 120k km ist der AGR-Kühler, der von innen korrodiert.

110

tkm

Schwachstellen-Beginn

Frühester EA288-Defekt-Bereich, deutlich später als beim Vorgänger EA189.

199

-1.500 €

Reparatur-Range

Von Turbolader-Instandsetzung 199 Euro bis Hochdruckpumpe 1.500 Euro.

Details auf einen Blick

VW EA288 Fakten

Verbaut in

VW Golf VII, Passat B8, Tiguan, Touran, Audi A3, Skoda Octavia, Seat Leon

Baujahre

2012 bis heute, 4-Zylinder Reihe, EU6-Norm

Häufigste Defekte

AGR-Kühler-Korrosion, Ölverlust Stirndeckel, DPF-Sättigung

Garantie

24 Monate auf jede Instandsetzung

Top-5-Schwachstellen mit Reparatur-Kosten

AGR-Kühler undicht

sehr häufig

Charakteristischer EA288-Defekt. Kühlmittel tritt in den Abgasstrang, weißer Dampf, sinkender Kühlmittelstand. Austausch ist die Standard-Lösung.

450-800 € Austausch

Ölverlust am Stirndeckel

häufig

Dichtung am Stirndeckel wird brüchig, Ölverlust unter Steuergehäuse. Reparatur aufwendig, Stirndeckel muss demontiert werden.

600-1.200 € Werkstatt

DPF-Sättigung

häufig

Bei Kurzstrecke typisch. Notlauf, P2002 oder P2463 als Fehlercode. Reinigung statt Tausch in 90 % der Fälle möglich.

250-500 € Reinigung

Hochdruckpumpe defekt

ab 200k km

Common-Rail-Hochdruckpumpe verschleißt, Notlauf, Startprobleme. Pumpe-Tausch + Spülung des Kraftstoffsystems nötig.

800-1.500 € Tausch

Turbolader VTG-Verstellung

mittel

VTG verharzt ab 150k km, P0299 als Fehlercode. Instandsetzung mit Reinigung der VTG-Mechanik möglich.

199-500 € Instandsetzung

EA288 mit Symptomen?

Wir prüfen kostenlos welcher der 5 typischen Defekte vorliegt und nennen verbindlich den Preis.

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